Miércoles, 01 de Febrero de 2012 07:52
Vicente Faúndez
Senado aprobó informe de comisión mixta y completó el trámite de la iniciativa que rebaja los límites para que un conductor sea considerado ebrio o bajo la influencia del alcohol. Con esto se “elimina el riesgo de que las personas tomen una copa antes de conducir”, dijo el ministro de Transportes.
Martes 31 de enero de 2012| por Angélica Meneses / Nación.cl
Listo para su promulgación como ley quedó el proyecto que define límites más estrictos y aumenta las sanciones por conducir ebrio, bajo la influencia del alcohol o de sustancias estupefacientes o sicotrópicas, luego de la aprobación final del informe de Comisión Mixta por parte del Senado, por 32 votos favorables y 2 en contra.
El texto plantea que hay estado de ebriedad cuando un conductor marca 0,8 gramos por mil de alcohol en la sangre o en el organismo. Hoy ese estado se define a partir de 1 gramo.
En tanto, se entenderá que hay conducción bajo la influencia del alcohol cuando el informe o prueba arroje una dosificación superior a 0,3 e inferior a 0,8 gramos por mil de alcohol en la sangre. La ley ahora establece el parámetro entre 0,5 y 1,0 gramos.
El ministro de Transportes, Pedro Pablo Errázuriz, afrontó algunas críticas que surgieron en el debate, respecto a la limitada cantidad de alcohol que resiste la nueva definición para conductores bajo la influencia del alcohol.
“Quiero explicar el sentido del límite de 0,3, porque la persona que toma una primera copa pierde el sentido y se toma la segunda. Por eso hay que evitar la pregunta de a cuántas copas equivale el límite, y avanzar como lo han hecho países que han progresado en disminuir accidentes por causa de alcohol y poner tolerancia cero”, indicó.
El secretario de Estado sostuvo que “0,3 es un número suficientemente alto como para asegurarse de que nada distinto del alcohol marque y suficientemente bajo como para que pueda tolerar una copa. Por lo tanto asegura un rango razonable para eliminar el riesgo de que las personas tomen una copa antes de conducir”.
Fte: http://www.lanacion.cl/aprobada-ley-que-aumenta-penas-a-conductores-ebrios/noticias/2012-01-31/202409.html
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Martes, 31 de Enero de 2012 08:12
Vicente Faúndez
Por ley, los dueños de vehículos motorizados tienen la obligación de revisarlos técnicamente una vez al año, o de certificar su homologación cuando sean nuevos, y con ese fin se autorizó la existencia de plantas especiales concesionadas. Sin embargo, el sistema ha presentado serios problemas, que se traducen en largas filas de automóviles que esperan su revisión, lo que crea atochamientos en calles circundantes y serios atrasos en la atención de los usuarios. Los problemas por las revisiones se agudizan en estas fechas, por el elevado número de automovilistas que entre diciembre y marzo deben cumplir con esa reglamentación, y por las vacaciones estivales.
Las distintas soluciones propuestas para agilizar este trámite, como el aumento de plantas para reducir la espera o establecer dos filas, una para vehículos en el mes que les corresponde y otra para aquellos cuyos dueños se atrasan en el cumplimiento de la calendarización, no han prosperado. En Santiago la situación se agrava porque pese a que concentra el 43 por ciento del parque automotor, sólo tiene el 20 por ciento del total de plantas de revisión técnica del país.
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Jueves, 12 de Enero de 2012 11:11
Vicente Faúndez
Ley de Presupuesto 2012 proyecta ese monto de ingresos tributarios para el Fisco, unos US$2.500 millones que dificultan aún más la eliminación inmediata del tributo. Automovilistas señalan que es posible reducirlo y terminar con los beneficios para las grandes empresas que no lo pagan.
Miércoles 11 de enero de 2012| por Nación.cl
Durante el presente año, el impuesto a los combustibles generaría ingresos fiscales de $1,3 billones, más de US$2.500 millones, de acuerdo a lo establecido en la Ley de Presupuestos 2012, por lo que se dificulta su eliminación en el corto plazo, como plantean los diputados de la UDI, transportistas y automovilistas.
Y es que la magnitud de recursos que ingresan a las arcas estatales por este tributo no es menor y ahí radicaría la negativa del ministro de Hacienda, Felipe Larraín, de eliminar este impuesto, por lo que la solución pasaría por encontrar una fórmula alternativa que permita al Fisco no perder estos ingresos, si se llega a eliminar la tasa.
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Viernes, 27 de Enero de 2012 13:19
Vicente Faúndez
El organismo realizó un sondeo luego de que se informara miércoles bajas estimadas en $6,4 por litro para los tres tipos de gasolinas.
por La Tercera - 27/01/2012 - 10:35
El Servicio Nacional del cosumidor (Sernac), informó este viernes que realizó un sondeo con motivo de la variación de precios anunciada por la Enap consistente en disminuciones estimadas en $6,4 por litro para los tres tipos de gasolinas y el kerosén doméstico, y $16,4 el petróleo diesel.
El sondeo de precios que fue realizado ayer jueves 26 de enero en el Área Metropolitana buscó constatar la velocidad y la magnitud con que se han traspasado estas variaciones a los consumidores y permitió establecer, en relación con el sondeo realizado el lunes 23 de enero recién pasado, que el 60,7% de las estaciones de servicio que comercializan gasolinas de los tres tipos, aún no habían modificado sus precios al momento de realizar la encuesta.
Además, señaló que sólo el 37,5% de las estaciones, disminuyeron el precio promedio en $5,7 por litro en los tres tipos de las gasolinas. Mientras que el 1,8%, aumentó el precio en un valor promedio de $3,0 por litro.
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Miércoles, 11 de Enero de 2012 15:05
Vicente Faúndez
Por unanimidad, los 39 diputados gremialistas resolvieron insistir en que medida se incorpore a reforma tributaria.
por David Muñoz
Refrendar el mensaje que el jefe de la bancada de la UDI, Felipe Ward, llevó hasta el comité político el lunes, es decir, condicionar su apoyo a la reforma tributaria a la eliminación del impuesto específico a los combustibles fue el acuerdo que adoptaron ayer, por unanimidad, los 39 diputados de la colectividad.
Lo que era una arremetida de un grupo de parlamentarios se convirtió en una postura común de la bancada en el tradicional almuerzo de los martes, en el Congreso.
La ofensiva cobró mayor fuerza luego de que el Presidente Sebastián Piñera anunciara la noche del lunes a los máximos dirigentes de la Alianza que en sus planes estaba el envío de una reforma tributaria al Parlamento, a más tardar, en marzo.
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